电动三轮车行业已进成熟期？

    自我国第一辆电动车面世以来，已经经过了十八年，在这段时间内，经过国内多家优秀企业的不断研究和探索，已经发展出多型号多种类的一系列电动车，并且产生了一种独特的电动车类型——电动三轮车。传统的机动车，主要是用于载货；轿车主要用于载人。而代替它们的是可实现载货、载人两用的电动三轮车。相对于机动车而言，电动三轮车使用更加灵活，操作也更加方便。成为小成本高利润的最佳工具。电动三轮车的市场前景备受看好。虽目前国内已经出现不少电动三轮车厂商，但电动三轮车市场起步较晚，时至今日并没有固定的格局。

    电动三轮车相较于普通电动车拥有更强的稳定性和更便捷的操作性，而且具备一定的载重能力，使得电动三轮车成为电动车分支里最火热的发展方向，据国内领先的电动三轮车生产厂家相关负责人介绍，我国电动三轮车行业从萌生期到高速发展期再到成熟期已经经过了三个阶段的蜕变，如今中国的电动三轮车市场有了品牌鲜明的定位，有了自主研发和知识产权保护措施，有了同一款型不同需求配置的挖掘。对厂家、商家都是非常有利的，也能推动行业快速，健康的发展，是电动三轮车行业生命周期的成熟期。

    目前，电动三轮车已经拥有占地面积巨大的生产车间和配套的生产流水线，并在传统的电动三轮车基础上不断研究和创新，已经研发出了多个种类十多款车型的优秀电动三轮车，并率先将汽车车架运用到电动三轮车的生产中，使电动三轮车拥有更高的安全性和载重能力，成为人们日常生活中进行短途运输和出行的强大助力。这一时期的市场增长率很高，需求高速增长，技术渐趋定型，行业特点、行业竞争状况及用户特点已比较明朗，企业进入壁垒提高，产品品种及竞争者数量增多。

    每个产业的生命周期都是相似的，一般都有经历初创、成长、成熟和衰退四个时期，只是不同产业各阶段经历的时期长短不同而已，但成熟期的一个普遍规律就是产能过剩，这也是检验一个行业走向成熟的一个标志。进入成熟期后的中国电动三轮车产业产能过剩将是一种常态，并伴随行业进入衰退期，因此要适应这种状态，我们只能缓解这种过剩状况而绝不能消除这种现象。

    中国电动三轮车产业目前出现的所谓产能过剩实际是产量的短暂过剩，随着经济技术的转型升级，电动三轮车的需求结构也会升级，目前的产能过剩仅是一种假象。另一方面，一个产业成熟与否还与市场增长率，需求增长率、技术成熟度、行业特点、行业竞争状况及用户特点、买方市场是否形成、行业盈利能力是否下降、新产品和产品的新用途开发更为困难、行业进入壁垒高等因素相关，从这一角度来讲，电动三轮车行业还远未成熟。