低速电动车禁用铅酸电池

    昨日，全国人大代表、江淮汽车集团董事长安进说，并对目前国内低速电动车所面临环境污染表示关注，“我今年在议案中就提到低速电动车禁用铅酸电池，因为如果现在不加强调控，有可能带来水质土壤污染问题。”

    铅酸电池容易造成水土污染

    安进表示，据不完全统计，97%使用过的铅酸电池虽得到回收，但铅回收率不到30%。每年产生的废铅数量超过260万吨，严重污染水质和土壤，会引起人体血铅超标。安进认为，发展以铅酸电池为能源系统的低速交通工具，虽然获得经济效益，但付出了牺牲环境的代价，不符合生态文明社会建设要求。

    据安进介绍，2013年我国电动自行车销量达到3505万辆，占全球产能和销量的90%以上保有量；我国四轮低速电动车销量近15万辆（相当于150万量电动自行车），有逐渐升级取代电动自行车之势。

    安进说：“低速电动车不能再重复电动自行车的发展过程，要调整能源系统方案，禁用铅酸电池。当下类似锂电池等环境友好型二次电池已经可以替代铅酸电池。”安进表示，虽然一次性投入成本增加了，但行业不能只看眼前利益，需从国家层面加强政策调控。

    看好广东新能源汽车领域发展

    江淮汽车2月28日发布的2013年年报显示，公司去年全年实现净利润9.17亿元，同比增长85.39%。除了业绩大增以外，江淮汽车在新能源汽车方面的突破也是市场看好的原因之一。 “在广东，我们有很好的品牌基础；其次我们电动车技术在国内是比较领先的，我们刚刚通过北京最严格的测试。”安进表示，最重要一点是能否获得地方准入，江淮汽车会密切注意广东的相关招标情况。

    安进表示，对于江淮汽车而言第一位是上哪里找客户。“到农村、县城去，这是目前汽车民族自主品牌的市场所在。”安进认为，未来汽车线上销售的模式可以是网上订单、网下体验、4S交车，但实体店不能缺。